HỘP GIẢM TỐC TRỤC VÍT KGW SERIES

Giá bán:

Thông tin chi tiết

Trong hệ thống truyền động công nghiệp đòi hỏi khả năng chịu tải vượt trội, mô-men xoắn lớn và vận hành bền bỉ, Hộp giảm tốc trục vít KGW đến từ thương hiệu KGM (Hàn Quốc) luôn là sự lựa chọn hàng đầu của các kỹ sư cơ khí. Chế tạo trên dây chuyền công nghệ hiện đại của nhà sản xuất KGM Gearmotor, dòng sản phẩm này sở hữu kết cấu vỏ gang đúc cứng vững cùng hệ thống bánh răng – trục vít gia công chính xác cao, giúp tối ưu hóa hiệu suất và giảm thiểu tiếng ồn tối đa. Bài viết này sẽ phân tích chi tiết về thông số kỹ thuật, cấu tạo, cũng như hướng dẫn tính toán chọn model Hộp giảm tốc trục vít KGW chính hãng KGM phù hợp nhất cho công trình và nhà máy của bạn.

Để có thể nhận được những tư vấn chi tiết hơn về những sản phẩm của chúng tôi, quý khách vui lòng liên hệ theo thông tin bên dưới:

CÔNG TY TNHH THƯƠNG MẠI THIẾT BỊ & GIẢI PHÁP CÔNG NGHIỆP OPTIMEX

SĐT: 0357130444 Tel / Zalo (Mr. Tú – Vito)

Website: Optimex.vn | Narasamyang.vn

Ngoài ra, quý khách có thể tham khảo thêm các sản phẩm khác của chúng tôi tại đây:

Động cơ giảm tốc Max Gear

Hộp giảm tốc bánh răng côn

Hộp giảm tốc bánh răng côn KGM

1. Tổng Quan Về Hộp Giảm Tốc Trục Vít KGW

Hộp giảm tốc trục vít KGW thuộc phân khúc thiết bị truyền động công nghiệp chất lượng cao do KGM (Hàn Quốc) nghiên cứu và sản xuất. Dòng sản phẩm này nổi tiếng với thiết kế nhỏ gọn, độ bền cơ học vượt trội và khả năng truyền lực ổn định trong các môi trường làm việc khắc nghiệt. Được chia thành các model chủ lực như WU, WB, WV (1 cấp) và DWB (2 cấp) với dải mã hiệu từ 형번 50 đến 500, Hộp giảm tốc trục vít KGW đáp ứng linh hoạt mọi yêu cầu từ dân dụng đến các dây chuyền sản xuất nặng.

HỘP GIẢM TỐC TRỤC VÍT KGW SERIES (13)

Đặc Điểm Cấu Tạo Chính

Vỏ hộp giảm tốc (Housing): Đúc từ gang chất lượng cao, có kết cấu gân tăng cứng giúp tối ưu khả năng tản nhiệt, chống rung động và chịu va đập mạnh trong quá trình vận hành liên tục.
Cặp cơ cấu trục vít – bánh vít: Trục vít được chế tạo từ hợp kim thép đặc biệt qua nhiệt luyện bề mặt giúp giảm thiểu ma sát mài mòn; bánh vít chế tạo từ hợp kim đồng thau (bronze) chuyên dụng có độ bền cao, giúp ăn khớp êm ái với trục thép.
Trục cốt & Hệ thống phớt kín: Trục ra gia công chính xác bằng vật liệu thép chịu lực cao, kết hợp cùng hệ thống phớt dầu chất lượng giúp ngăn chặn tuyệt đối tình trạng rò rỉ dầu mỡ bôi trơn.

Công Dụng Trong Công Nghiệp

Giảm tốc độ và tăng mô-men xoắn: Chuyển đổi tốc độ quay cao từ motor điện thành tốc độ đầu ra thấp hơn nhưng có lực kéo (mô-men xoắn) cực kỳ mạnh mẽ.
Tính năng tự hãm (Self-locking): Ở nhiều tỷ số truyền lớn, Hộp giảm tốc trục vít KGW có khả năng tự khóa cơ học, ngăn chặn hiện tượng trôi hoặc tụt tải khi động cơ ngừng hoạt động.
Truyền động góc vuông: Cho phép thay đổi hướng truyền động góc 90 độ, tối ưu hóa không gian lắp đặt cho các hệ thống máy móc chật hẹp.

Ưu Điểm Công Nghệ Vượt Trội

Hiệu suất vận hành êm ái: Nhờ công nghệ gia công biên dạng răng chính xác của KGM, thiết bị vận hành với độ ồn thấp, triệt tiêu cộng hưởng rung động so với các dòng hộp giảm tốc thông thường.
Độ bền tuổi thọ cao: Vật liệu chế tạo cao cấp kết hợp cùng khả năng tản nhiệt tối ưu giúp kéo dài chu kỳ bảo dưỡng và tuổi thọ thiết bị.
Đa dạng tỷ số truyền và dễ tích hợp: Cung cấp dải tỷ số truyền rộng giúp kỹ sư dễ dàng phối ghép chính xác với các loại động cơ điện tiêu chuẩn trên thị trường.

2. Ưu Điểm Nổi Bật Của Hộp Giảm Tốc Trục Vít KGW

Được nghiên cứu và phát triển bởi thương hiệu KGM, dòng Hộp giảm tốc trục vít KGW sở hữu nhiều thế mạnh vượt trội về mặt kỹ thuật và cơ khí, giải quyết triệt để các bài toán truyền động khắt khe trong môi trường công nghiệp hiện đại:

Khả năng tự hãm (Self-locking) an toàn cao: Ở các tỷ số truyền lớn, thiết kế trục vít – bánh vít của Hộp giảm tốc trục vít KGW có khả năng tự khóa cơ học, ngăn chặn tuyệt đối tình trạng trôi ngược tải khi dừng động cơ đột ngột, đảm bảo an toàn tối đa cho các hệ thống tời nâng hoặc băng tải góc nghiêng.
Vận hành êm ái, giảm thiểu tiếng ồn: Nhờ công nghệ gia công biên dạng răng chính xác kết hợp vật liệu chế tạo cao cấp từ nhà sản xuất KGM, thiết bị triệt tiêu hiệu quả rung động và tiếng ồn ngay cả khi hoạt động liên tục ở cường độ cao.
Độ bền cơ học và khả năng chịu tải vượt trội: Phần vỏ hộp được đúc từ gang chịu lực cứng vững, chống biến dạng tốt dưới các tác động ngoại lực, đồng thời kết hợp hoàn hảo với trục vít thép nhiệt luyện và bánh vít hợp kim đồng thau chống mài mòn hiệu quả.
Hiệu suất tản nhiệt tối ưu: Thiết kế cấu trúc thân hộp với các đường gân tăng cứng không chỉ giúp tăng cường độ cứng vững mà còn mở rộng diện tích tiếp xúc với không khí, hỗ trợ tản nhiệt nhanh chóng và kéo dài tuổi thọ cho dầu bôi trơn bên trong.
Dải sản phẩm đa dạng, dễ dàng tích hợp: Cung cấp đầy đủ các model từ dòng 1 cấp (WU, WB, WV) đến dòng 2 cấp (DWB) với dải mã hiệu rộng (từ 형번 50 đến 500), giúp các kỹ sư dễ dàng lựa chọn chính xác thiết bị phù hợp với không gian lắp đặt và công suất yêu cầu của hệ thống máy móc.

3. Cấu Tạo Chi Tiết Và Sơ Đồ Bóc Tách Linh Kiện KGW

Để đảm bảo hiệu suất truyền động tối ưu và tuổi thọ vận hành bền bỉ trong môi trường công nghiệp nặng, Hộp giảm tốc trục vít KGW được lắp ráp từ hệ thống các chi tiết cơ khí gia công chính xác cao. Dựa theo bản vẽ bóc tách kỹ thuật tiêu chuẩn của nhà sản xuất KGM, cấu tạo của hộp số được chia thành các cụm chính sau đây:

HỘP GIẢM TỐC TRỤC VÍT KGW SERIES (14)

Cụm Vỏ Và Khung Hệ Thống (Housing & Body)

Vỏ hộp giảm tốc (Case – Số 1): Được đúc nguyên khối từ gang chất lượng cao, thiết kế các đường gân tăng cứng giúp hộp số chịu được tải trọng uốn, chống rung động mạnh và tối ưu hóa diện tích tản nhiệt khi vận hành liên tục.
Nắp che trục vào/ra (Input & Output Cover – Số 6, 7, 8): Cố định các cụm trục và bảo vệ ổ trục bên trong khỏi bụi bẩn, tạp chất công nghiệp.
Hệ thống làm kín và giải áp: Bao gồm Phớt chặn dầu (Oil Seal – số 14, 15) ở đầu vào và đầu ra giúp ngăn chặn tuyệt đối tình trạng rò rỉ dầu bôi trơn; kết hợp cùng Nút thông hơi (Air Vent – số 17) giúp giải áp suất bên trong hộp số khi nhiệt độ tăng cao.
Mắt thăm dầu & Nút xả (Oil Level Gauge & Drain Plug – số 16, 18): Hỗ trợ kỹ sư dễ dàng kiểm tra mức dầu định kỳ và xả cặn bẩn khi bảo dưỡng.

Cụm Trục Truyền Động & Cơ Cấu Ăn Khớp (Worm & Gear Assembly)

Trục vít đầu vào (Worm Shaft – Số 2): Chế tạo từ thép hợp kim đặc biệt, trải qua quá trình nhiệt luyện bề mặt đạt độ cứng cao, gia công ren chính xác để ăn khớp mượt mà với bánh vít.
Bánh vít (Worm Wheel – Số 3) & Moay-ơ bánh vít (Wheel Boss – Số 4): Phần vành răng bánh vít được đúc từ hợp kim đồng thau (Bronze) chuyên dụng có hệ số ma sát thấp, chống mài mòn cực tốt khi tiếp xúc với trục vít thép.
Trục ra (Output Shaft – Số 5): Chế tạo từ thép chịu lực cường độ cao, truyền mô-men xoắn lớn trực tiếp ra ngoài hệ thống thông qua các chốt Cavet (Output Key – số 12, 13).

Hệ Thống Vòng Bi Đỡ (Bearings)

Vòng bi trục vào & trục ra (Input & Output Bearing – số 9, 10): Sử dụng các dòng vòng bi chịu lực chất lượng cao (bao gồm cả ổ bi đũa côn đối với các model cỡ lớn từ series C175 trở lên), giúp triệt tiêu lực dọc trục và lực hướng trục (Overhung Load), đảm bảo trục quay tâm chính xác tuyệt đối, giảm thiểu tối đa ma sát và tiếng ồn.

Lưu ý kỹ thuật: Đối với các dòng máy công suất lớn (từ model C175 trở lên), kết cấu bên trong được gia cố thêm các vòng bi côn kép, đai ốc khóa (Lock nut) và bu-long cường độ cao để đáp ứng các tiêu chuẩn khắt khe nhất của các ứng dụng công nghiệp nặng.

4. Bảng thông số kỹ thuật

Dưới đây là bảng thông số kỹ thuật tiêu chuẩn của sản phẩm Hộp giảm tốc KGW, giúp khách hàng có thể đối chiếu và lựa chọn:

Mã Model	Dải Tỷ Số Truyền (i)	Dải Mô-men Xoắn Đầu Ra T₂ tại 1500 RPM (kgf·m)	Khối Lượng Ước Tính (kg)	Đặc Điểm Cấu Trúc & Ứng Dụng
WU 50 WB 50 WV 50	1/10 – 1/60	1.8 – 4.5	~ 7.0	Thân nhỏ gọn, vỏ gang tiêu chuẩn, dùng cho tải nhẹ
WU 60 WB 60 WV 60	1/10 – 1/60	3.2 – 8.1	~ 10.0	Thích hợp cho băng tải nhỏ, máy đóng gói
WU 70 WB 70 WV 70	1/10 – 1/60	5.5 – 13.5	~ 15.0	Dòng phổ biến cho máy khuấy chất lỏng, quạt
WU 80 WB 80 WV 80	1/10 – 1/60	9.0 – 21.0	~ 22.0	Cân bằng hoàn hảo giữa kích thước và lực kéo
WU 100 WB 100 WV 100	1/10 – 1/60	18.0 – 42.0	~ 35.0	Chịu lực hướng trục OHL tốt, dùng cho dây chuyền tải
WU 120 WB 120 WV 120	1/10 – 1/60	32.0 – 72.0	~ 55.0	Phổ biến cho tời nâng công nghiệp nhẹ, hệ thống kéo
WU 135 WB 135 WV 135	1/10 – 1/60	48.0 – 105.0	~ 75.0	Khả năng chịu va đập trung bình và vận hành liên tục
WU 155 WB 155 WV 155	1/10 – 1/60	75.0 – 160.0	~ 110.0	Truyền động công suất lớn, vận hành máy trộn nặng
WU 175 WB 175 WV 175	1/10 – 1/60	110.0 – 230.0	~ 150.0	Sử dụng ổ bi côn đôi (Taper Bearing) chịu tải nặng
WU 200 WB 200 WV 200	1/10 – 1/60	160.0 – 340.0	~ 210.0	Tải nặng, thân hộp gia cố bu-long cường độ cao
WU 225 WB 225 WV 225	1/10 – 1/60	220.0 – 460.0	~ 280.0	Phục vụ hệ thống cần trục, tời nâng trọng tải lớn
WU 250 WB 250 WV 250	1/10 – 1/60	300.0 – 620.0	~ 380.0	Trang bị ổ đũa côn chịu lực dọc trục cực cao
WU 300 WB 300 WV 300	1/10 – 1/60	480.0 – 980.0	~ 580.0	Phân khúc công nghiệp hạng nặng
WU 350 WB 350 WV 350	1/10 – 1/60	720.0 – 1,450.0	~ 850.0	Chịu va đập mạnh, cơ cấu cơ khí hạng nặng
WU 400 WB 400 WV 400	1/10 – 1/60	1,050.0 – 2,100.0	~ 1,250.0	Chịu mô-men xoắn rất lớn cho ngành công nghiệp nặng
WU 500 WB 500 WV 500	1/10 – 1/60	1,800.0 – 3,600.0	~ 2,050.0	Model siêu tải trọng lớn nhất dòng sản phẩm KGM

Lưu ý: Ngoài ra, đối với những thiết kế có yêu cầu đặc biệt về thông số, kiểu lắp đặt, độ chịu tải… Hãy liên hệ trực tiếp với chúng tôi để nhận được tư vấn, cũng như để nhận được những thông tin chính xác nhất.

5. Quy Trình 4 Bước Chọn Hộp Giảm Tốc Trục Vít KGW (WU / WB / WV) Chuẩn Kỹ Thuật

Để hệ thống truyền động vận hành ổn định, đạt hiệu suất tối ưu và tránh tình trạng cháy motor hoặc mòn bánh răng sớm, việc lựa chọn đúng model Hộp giảm tốc trục vít KGW cần tuân thủ 4 bước tính toán kỹ thuật chuẩn của nhà sản xuất KGM dưới đây:

[ B1: Tốc độ & Tỷ số truyền (i) ] ➔ [ B2: Mô-men xoắn (T2) ] ➔ [ B3: Hệ số tải (fs) ] ➔ [ B4: Chọn Mã & Kiểu dáng ]

Bước 1: Xác Định Tỷ Số Truyền ( $i$ )

Tỷ số truyền ( $i$ ) là tỷ lệ giữa tốc độ vòng quay đầu vào của động cơ ( $n_1$ ) và tốc độ đầu ra yêu cầu của máy công tác ( $n_2$ ).

\mathbf{i = \frac{n_1}{n_2}}

$n_1$ (Tốc độ đầu vào): Tốc độ động cơ điện tiêu chuẩn (Thường là 1500 RPM đối với motor 4 cực – 4P tần số 50Hz).
$n_2$ (Tốc độ đầu ra): Số vòng quay/phút của trục ra mà thiết bị của bạn cần.

Ví dụ: Động cơ vào quay $1500 \text{ RPM}$ , bạn cần băng tải quay với tốc độ $50 \text{ RPM}$

$\rightarrow i = \frac{1500}{50} = 30 \quad (\text{Chọn tỷ số truyền } i = 1/30)$

Bước 2: Tính Mô-Men Xoắn Yêu Cầu Đầu Ra ( $T_2$ )

Mô-men xoắn (Torque) đại diện cho lực kéo của hộp giảm tốc. Công thức tính mô-men xoắn tính toán ( $T_2$ ) dựa trên công suất động cơ ( $P$ ) và tốc độ quay đầu ra ( $n_2$ ):

\mathbf{T_2 = \frac{716.2 \times P \times \eta}{n_2}}

$P$ : Công suất động cơ điện sử dụng (tính bằng Mã lực – HP). (Lưu ý: $1 \text{ kW} \approx 1.34 \text{ HP}$ .
$n_2$ : Tốc độ quay đầu ra (RPM).
η: Hiệu suất truyền động của cặp trục vít – bánh vít (thường đạt từ $0.65 - 0.85$ tùy thuộc vào tỷ số truyền lớn hay nhỏ).

Bước 3: Xác Định Hệ Số Sử Dụng (Service Factor – $f_s$ )

Mỗi ứng dụng thực tế có tính chất tải trọng khác nhau. Bạn cần nhân mô-men xoắn tính toán ở Bước 2 với Hệ số sử dụng ( $f_s$ ) để chọn size hộp số có độ bền dự phòng an toàn:

\mathbf{T}_{\text{chọn}} = T_2 \times f_s

Bảng tra hệ số $f_s$ tiêu chuẩn theo khuyến cáo của KGM:

Loại tải trọng của thiết bị	Vận hành < 3 giờ/ngày	Vận hành 3 – 10 giờ/ngày	Vận hành 24 giờ/ngày
Tải đều, êm (Uniform Load): Băng tải nhẹ, máy quạt, quạt khuấy chất lỏng	$f_s = 0.8 \div 0.9$	$f_s = 1.0 \div 1.1$	$f_s = 1.25 \div 1.35$
Tải va đập nhẹ (Moderate Shock): Máy trộn bê tông nhẹ, máy nén, tời hàng nhẹ	$f_s = 1.0 \div 1.1$	$f_s = 1.25 \div 1.35$	$f_s = 1.5 \div 1.6$
Tải nặng / Va đập mạnh (Heavy Shock): Tời nâng hàng trọng tải lớn, máy ép, máy sàng đá	$f_s = 1.3 \div 1.45$	$f_s = 1.55 \div 1.75$	$f_s = 1.8 \div 2.0+$

Bước 4: So Sánh Bảng Thông Số & Chọn Kiểu Dáng Lắp Đặt

Sau khi có mô-men xoắn $T_{\text{chọn}}$ , đối chiếu với Bảng thông số kỹ thuật năng lực truyền động KGM để chọn model (size / 형번) thích hợp (ví dụ: size 70, 80, 100, 120…).

Cuối cùng, chọn quy cách kiểu dáng lắp đặt phù hợp với không gian máy móc:

                  ┌──► WU Series (Trục vào ở trên, trục ra ngang ở dưới)
Kiểu dáng KGW ────┼──► WB Series (Trục vào ở dưới, trục ra ngang ở trên)
                  └──► WV Series (Trục ra vuông góc hướng đứng/thẳng đứng)

Dòng WU (Upper Worm): Thích hợp khi động cơ đặt phía trên, vị trí lắp đặt truyền động nằm thấp gần mặt sàn.
Dòng WB (Bottom Worm): Thích hợp khi động cơ đặt bên dưới, cần nâng cao tâm trục ra.
Dòng WV (Vertical Output): Chuyên dùng cho các ứng dụng trục quay thẳng đứng như máy khuấy trộn hóa chất, bồn khuấy keo, hệ thống quạt hút hướng đứng.

HỘP GIẢM TỐC TRỤC VÍT KGW SERIES (11)

6. Hướng dẫn xử lý sự cố trong quá trình sử dụng

Trong quá trình sử dụng, có thể sản phẩm sẽ gặp một số sự cố. Quý khách hàng có thể tham khảo bảng dưới đây, với những lỗi có thể gặp và các khắc phục:

Sự cố (고장)	Nguyên nhân (원인)	Biện pháp khắc phục (대책)
1. Vỏ hộp giảm tốc bị quá nhiệt	• Vận hành quá tải • Thừa hoặc thiếu dầu bôi trơn • Dầu bôi trơn kém chất lượng hoặc biến chất • Lỗ thông hơi (Air Hole) bị tắc • Dây curoa (lắp ngoài) bị trùng • Động cơ và máy được dẫn động đấu nối bị lệch trục	• Điều chỉnh tải trọng hoặc đổi sang hộp số công suất lớn hơn • Kiểm tra mắt thăm dầu (Oil Gauge) • Thay dầu mới (Dầu chuyên dụng Bronze Gear Oil) • Vệ sinh lỗ thông hơi (Air Hole) • Thay dây curoa / lắp con lăn căng dây curoa • Căn chỉnh lại độ phẳng và độ đồng tâm
2. Tiếng ồn quá lớn	Tiếng ồn có chu kỳ (규칙적 소음): • Bề mặt ăn khớp bánh răng hỏng • Vòng bi (B/R) bị hỏng Tiếng rít kim loại cao (높은 금속음): • Thiếu dầu • Khe hở ăn khớp (Backlash) quá nhỏ Tiếng ồn không đều (불규칙 소음): • Dị vật xâm nhập vào • Vòng bi (B/R) bị hỏng	• Liên hệ nhà sản xuất • Thay thế vòng bi (B/R) • Bổ sung thêm dầu • Liên hệ nhà sản xuất • Loại bỏ dị vật & thay dầu mới • Thay thế vòng bi (B/R)
3. Độ rung lớn	• Bánh răng bị mòn • Dị vật xâm nhập • Vòng bi (B/R) bị hỏng • Bulong bắt chân/mặt bích bị nới lỏng	• Thay thế trục vít & bánh vít (Worm & Worm gear) • Loại bỏ dị vật & thay dầu mới • Thay thế vòng bi (B/R) • Siết chặt lại bulong
4. Rò rỉ dầu	• Phớt chặn dầu (Oil Seal) hư hỏng • Gasket/Gioăng làm kín (Packing) rách • Mắt thăm dầu (Oil Gauge) siết chưa chặt • Nút xả dầu (Plugs) siết chưa chặt	• Thay phớt chặn dầu mới • Thay gioăng làm kín mới • Siết chặt lại mắt thăm dầu • Siết chặt nút xả dầu
5. Bánh răng bị mòn nhanh/nghiêm trọng	• Vận hành quá tải • Dầu bôi trơn kém chất lượng hoặc biến chất • Thiếu dầu • Bề mặt răng bị hỏng do dị vật • Nhiệt độ vận hành quá cao • Tải trọng va đập lớn khi khởi động	• Điều chỉnh tải hoặc thay hộp số dung lượng lớn hơn • Thay dầu mới (Bronze Gear Oil) • Châm thêm dầu • Thay thế linh kiện hỏng • Đảm bảo thông gió tản nhiệt tốt • Thay hộp số có dung lượng/công suất lớn hơn
6. Trục vào quay nhưng trục ra đứng yên	• Bánh vít (Worm gear) bị mòn hết răng • Chốt cavet (Key) Moay-ơ bánh vít bị gãy • Phần trục vào (trục vít) bị gãy • Trục ra bị gãy	• Thay bánh vít mới • Thay chốt cavet (Key) mới • Thay trục vít (Worm shaft) mới • Thay trục ra mới

Sự cố (고장)

Nguyên nhân (원인)

Biện pháp khắc phục (대책)

1. Vỏ hộp giảm tốc bị quá nhiệt

• Vận hành quá tải

• Thừa hoặc thiếu dầu bôi trơn

• Dầu bôi trơn kém chất lượng hoặc biến chất

• Lỗ thông hơi (Air Hole) bị tắc

• Dây curoa (lắp ngoài) bị trùng

• Động cơ và máy được dẫn động đấu nối bị lệch trục

• Điều chỉnh tải trọng hoặc đổi sang hộp số công suất lớn hơn

• Kiểm tra mắt thăm dầu (Oil Gauge)

• Thay dầu mới (Dầu chuyên dụng Bronze Gear Oil)

• Vệ sinh lỗ thông hơi (Air Hole)

• Thay dây curoa / lắp con lăn căng dây curoa

• Căn chỉnh lại độ phẳng và độ đồng tâm

2. Tiếng ồn quá lớn

Tiếng ồn có chu kỳ (규칙적 소음):

• Bề mặt ăn khớp bánh răng hỏng

• Vòng bi (B/R) bị hỏng

Tiếng rít kim loại cao (높은 금속음):

• Thiếu dầu

• Khe hở ăn khớp (Backlash) quá nhỏ

Tiếng ồn không đều (불규칙 소음):

• Dị vật xâm nhập vào

• Vòng bi (B/R) bị hỏng

• Liên hệ nhà sản xuất

• Thay thế vòng bi (B/R)

• Bổ sung thêm dầu

• Liên hệ nhà sản xuất

• Loại bỏ dị vật & thay dầu mới

• Thay thế vòng bi (B/R)

3. Độ rung lớn

• Bánh răng bị mòn

• Dị vật xâm nhập

• Vòng bi (B/R) bị hỏng

• Bulong bắt chân/mặt bích bị nới lỏng

• Thay thế trục vít & bánh vít (Worm & Worm gear)

• Loại bỏ dị vật & thay dầu mới

• Thay thế vòng bi (B/R)

• Siết chặt lại bulong

4. Rò rỉ dầu

• Phớt chặn dầu (Oil Seal) hư hỏng

• Gasket/Gioăng làm kín (Packing) rách

• Mắt thăm dầu (Oil Gauge) siết chưa chặt

• Nút xả dầu (Plugs) siết chưa chặt

• Thay phớt chặn dầu mới

• Thay gioăng làm kín mới

• Siết chặt lại mắt thăm dầu

• Siết chặt nút xả dầu

5. Bánh răng bị mòn nhanh/nghiêm trọng

• Vận hành quá tải

• Dầu bôi trơn kém chất lượng hoặc biến chất

• Thiếu dầu

• Bề mặt răng bị hỏng do dị vật

• Nhiệt độ vận hành quá cao

• Tải trọng va đập lớn khi khởi động

• Điều chỉnh tải hoặc thay hộp số dung lượng lớn hơn

• Thay dầu mới (Bronze Gear Oil)

• Châm thêm dầu

• Thay thế linh kiện hỏng

• Đảm bảo thông gió tản nhiệt tốt

• Thay hộp số có dung lượng/công suất lớn hơn

6. Trục vào quay nhưng trục ra đứng yên

• Bánh vít (Worm gear) bị mòn hết răng

• Chốt cavet (Key) Moay-ơ bánh vít bị gãy

• Phần trục vào (trục vít) bị gãy

• Trục ra bị gãy

• Thay bánh vít mới

• Thay chốt cavet (Key) mới

• Thay trục vít (Worm shaft) mới

• Thay trục ra mới

Hãy đảm bảo sản phẩm hoạt động chính xác theo thông số định mức nhà sản xuất đưa ra. Nếu gặp sự cố trong quá trình sử dụng, hãy kiểm tra nguyên nhân, và liên hệ với chúng tôi để được hỗ trợ kịp thời.

7. Kết Luận & Hướng Dẫn Mua Hàng

Việc đầu tư Hộp giảm tốc trục vít KGW thuộc hệ sinh thái sản phẩm của thương hiệu Krex Drive – KGM (Hàn Quốc) chính là giải pháp truyền động mang lại sự cân bằng hoàn hảo giữa hiệu suất cơ khí, độ bền vận hành và chi phí đầu tư. Với đa dạng các quy cách kiểu dáng như WU (trục vào phía trên), WB (trục vào phía dưới) và WV (trục ra hướng đứng), dòng thiết bị này linh hoạt đáp ứng trọn vẹn mọi yêu cầu thiết kế từ tải nhẹ đến các ứng dụng công nghiệp nặng.

Để đảm bảo hệ thống vận hành an toàn và tối ưu chi phí, việc lựa chọn chính xác tỷ số truyền (i), mô-men xoắn (T₂) và hệ số sử dụng (f_s) là yếu tố then chốt. Đội ngũ kỹ sư của chúng tôi luôn sẵn sàng hỗ trợ bạn tính toán và tra cứu model Hộp giảm tốc trục vít KGW chính hãng KGM phù hợp nhất cho dự án.

HỘP GIẢM TỐC TRỤC VÍT KGW SERIES (12)

Liên Hệ Tư Vấn Kỹ Thuật & Nhận Báo Giá Chính Hãng KGM:

Đơn vị phân phối: CÔNG TY TNHH THƯƠNG MẠI THIẾT BỊ & GIẢI PHÁP CÔNG NGHIỆP OPTIMEX

Hotline / Zalo tư vấn: 0357130444 (Mr. Tú – Vito)

Email báo giá: contact.optimex.co@gmail.com

Website: Bomlytam.com | Optimex.vn | maykhuaytronhoachat.com | Narasamyang.vn

Cam kết: Sản phẩm KGM nhập khẩu chính hãng 100%, đầy đủ chứng từ CO/CQ, bảo hành chính hãng 12 tháng và hỗ trợ giao hàng toàn quốc.